【部品詰め替えに関する事例と注意】 【零件更换示例和注意事项】 【Case Studies and Precautions Regarding Part Repackaging】
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部品詰め替えに関する事例と注意
発生ライン：924EPF
発生日：R8年9月4日
発生内容：パイプ単品がポリ容器内で2品番混載
発生状況：
ライン内でパイプを治具にセットしようとしたらセットできず、違うパイプが投入されていることに気付き監督者へ報告。
パイプのポリ容器の中を確認したら2品番混載していた。
ポリ容器のパイプAC740 12本（端数）の上にAC700が7本（端数）
⇒現品票はAC740 12本で、AC700 7本の現品票は無い調査内容：
発見当日
・（EPF1課）夜勤該当作業者へヒヤリング
・（PIPE課）該当品番のパイプの混入がないか選別（968本選別）、生産実績確認
翌日
・（生産管理部）BHTの在庫移動履歴確認、物流G作業者へヒヤリング
・（EPF1課）昼勤該当作業者、夜勤該当作業者へヒヤリング調査結果：
9月4日 15：00頃、N1号棟部品ストア→ラインへEPF1課が所有するBHTでAC740 12本、AC700 7本を在庫移動している履歴あり。
その為、部品ストアの時点ではそれぞれ端数品で現品票が付いている状態で在庫が存在していた。
⇒EPF1課の誰かが部品を詰め替えたことになるが該当者が誰もいません。お願い：
①部品の詰め替えはやらないでください
混載してしまった場合誤組み付けしてしまう可能性があります。
見分けがつかない部品が多数あるので、一律して全部品詰め替えは禁止としています。②正直に申し出てください
該当者がいれば、なぜやってしまったのかを知りたいだけです。
作業性に問題があれば改善の検討したり、次のアクションにつなげられます。今回、特定するための調査に複数名の人が時間をかけて調査しています。
生産実績の確認、単品選別、BHT移動履歴確認、まとめ→上司へ報告→展開
EPF1課≒3時間、PIPE課≒3時間、生産管理部≒1時間
計6時間 無駄な時間が発生しています。5月8日にも同様の事例があり、
925Rラインで組付けようと圧入cpを手に取ったらキャタが割れていた。
落下させた形跡があり、4時間かけて調査したが、該当者がいませんでした。上記の事例を踏まえ、今一度考えを改めて、起きたことの事象を正直に報告して下さい。
【中国語】
零件重新包装案例研究及注意事项
受影响生产线：924EPF
发生日期：2026年9月4日
事件详情：两个不同零件编号的管材混装在一个管材容器中。
情况：
工人在尝试将一根管材安装到生产线上的夹具中时，发现无法安装。工人注意到插入的管材与原先的不符，并向主管报告。
检查管材容器内的物品后，发现两个不同零件编号的管材混装在一起。
一个聚乙烯容器内装有12根AC740管材（数量不符），容器上方还装着7根AC700管材（数量不符）。
⇒ 产品标签显示的是12根AC740管材，但没有7根AC700管材的产品标签。
调查详情：
发现当日：
• （EPF1部门）对涉事夜班工人进行访谈。
• （管道部门）对混入的同型号管道进行分类（已分类968根管道），并核对生产记录。
次日：
• （生产管理部门）核实BHT库存移动记录，并与物流组工作人员面谈。
• （EPF1部门）与相关白班和夜班工作人员面谈。
调查结果：
9月4日15:00左右，有记录显示EPF1部门使用其所属的BHT将12根AC740管道和7根AC700管道从N1楼零件仓库运送至生产线。
因此，零件仓库中存在贴有产品标签的库存，但数量均为奇数。
⇒这意味着EPF1部门有人调换了零件，但尚未确定具体人员。
要求：
① 请勿调换零件。
零件混装可能导致装配错误。
由于许多零件难以区分，我们全面禁止互换任何零件。
② 请坦诚相告。
如果有人对此负有责任，我们只想知道他们这样做的原因。
如果工作效率存在问题，我们可以考虑改进，并以此指导未来的行动。
这次，多人正在调查以找出肇事者。
检查生产记录、整理单个零件、检查BHT移动记录、汇总→向主管汇报→部署
EPF1部门约3小时，PIPE部门约3小时，生产管理部门约1小时
共浪费6小时。
5月8日也发生过类似事件，
在925R生产线上，一个压入式CP被取出进行组装，发现其轨道断裂。
有迹象表明它曾被掉落，经过四个小时的调查，仍未找到肇事者。
根据上述案例，请重新考虑您的处理方式，并如实汇报所发生的情况。
【English】
Case Study and Caution Regarding Part Repackaging
Line: 924EPF
Date of Incident: September 4 (Reiwa
Incident Details: Two different part numbers were mixed together in a single plastic container.
Situation:
An operator attempted to load a pipe into a jig on the line but could not; realizing a different pipe had been loaded, they reported the issue to their supervisor.
Upon checking the plastic container, it was found to contain a mix of two part numbers:
7 units of AC700 (remainder stock) were placed on top of 12 units of AC740 (remainder stock).
⇒ The inventory tag indicated 12 units of AC740; there was no tag for the 7 units of AC700.Investigation Details:
Day of discovery
・(EPF1 Section) Interviewed the relevant night-shift operator.
・(PIPE Section) Sorted parts to check for further contamination (968 units checked) and verified production records.
Following day
・(Production Control Dept.) Checked BHT inventory transfer history and interviewed Logistics Group operators.
・(EPF1 Section) Interviewed the relevant day-shift and night-shift operators.
Investigation Results:
Records show that around 15:00 on September 4, an inventory transfer of 12 units of AC740 and 7 units of AC700 was performed using an EPF1 Section BHT from the Building N1 Parts Store to the line.
This indicates that at the Parts Store stage, the items existed as separate "remainder" lots, each with its own inventory tag.
⇒ This implies that someone in the EPF1 Section repackaged the parts, yet no one has come forward.Requests:
① Do not repackage parts.
Mixing different parts can lead to incorrect assembly.
As many parts are difficult to distinguish from one another, repackaging of any kind is strictly prohibited.② Please report it honestly.
If the person responsible comes forward, we simply want to understand why it happened.
If there are issues with workability, we can consider improvements or determine the next course of action.
This incident required multiple people to spend significant time investigating to identify the cause. The process involves checking production records, inspecting individual units, verifying BHT transfer history, and compiling the information—followed by reporting to a supervisor and disseminating the findings.
This takes approximately 3 hours for the EPF1 Section, 3 hours for the PIPE Section, and 1 hour for the Production Control Department.
That totals 6 hours of wasted time.A similar incident occurred on May 8th:
When a press-fit component was picked up for assembly on the 925R line, the carrier was found to be cracked.
There were signs that it had been dropped; although an investigation was conducted over the course of four hours, the person responsible could not be identified.In light of these incidents, I ask you to reconsider your approach and report the facts of what occurred honestly.